轿车冲压零件拉毛拉伤发生原因及对策
，呈现了拉毛拉伤会下降模具的惯例运用的寿数，形成零件作废，形成出产线停机出产功率下降。下面是某车型冲压零件的拉延零件，侧壁呈现了严峻的拉毛现象。下面结合事例剖析来谈谈拉毛拉伤如何来处理及防备。
现场描绘：此零件为量产项目,上下模的镶块为CR12MOV并TD处理过。因为此零件没有库存，现场出产线有必要要快速建立起库存。
线上应急办法：经过调查发现拉毛处对应的上模是两块镶块拼接处，拼接处镶块有断差，经过现场红丹确认空隙发现侧壁空隙紧，现场修理技师将侧壁空隙研配合适的空隙(大于料厚0.05mm到0.1mm），并将断差修顺抛光。试制一件，拉毛拉伤得到明显好转。考虑到因为此零件拉延深度较深拉伸发生的热量大，并且因为打磨后破坏了TD镀层了，现场垫薄膜涂改光滑油出产。
线下办法：将线上打磨修顺部位线下进一步修顺和抛光，到达R角无尖角，侧壁光顺，从头撤除镶块进行TD处理。上机试模打件，拉毛处理(如图所示）。
2：发生首要的原因：模具硬度缺乏，硬度不均匀，模具有赃物，外表光洁度差，模具空隙紧或不均匀，模具光滑缺乏，R角太尖易引起应力会集，镶块拼缝有断差。
3：针对以上原因现在常用的办法是对模具 或许镶块TD，PVD,镀铬处理来进步硬度，及外表粗糙度等功能。这儿特别要着重所需求外表处理的镶块及模具所用的原料（母材）必定要正规且热处理和外表处理也要找正规的公司协作。
4：一切模具外表处理之前必定要查看并确认好空隙，光洁度 ，拼缝质量（厚板能够将镶块拼缝处倒角），镶块底面研配到位（螺钉孔周围必定上色）。
6：假设发现拉毛区域总是固定在 一个区域，并且整块镶块又特别大，能够将拉毛拉伤区域选用镶钢块做处理，制造两个备件，这样做才能够有用的进步出产功率。
