新动力自燃有望被彻底处理！

  如今，我国风电和太阳能发电，装机容量都稳居世界第一。可是风力发电和太阳能发电，天然是不安稳的。即使有智能电网“削峰填谷”，我国每年仍被逼“弃风弃光”，糟蹋相当于发电量百分之十的风能和太阳能。

  所以现在的我国，还需要化石动力供给的安稳电力，作为电网的根底载荷。处理这一个问题的方法之一便是开展储能技能，而新动力轿车中的电池，天然就能担任整个城市的储能设备。

  现在电动车储电才能已到达100千瓦时。现在我国的轿车保有量有3.9亿。

  咱们持续保存预估，若到时有6亿辆都是新动力车，依照均匀有60%的车连接着电网来核算，那么它将为电网供给36000千兆瓦时的储能才能。相当于猜测我国储能需求的25倍。

  那么，新动力轿车市场鼓起的当下，新动力轿车的起火事端却频发，这无疑给整个新动力轿车市场的大规模开展，带来了不小的困扰。

  2016年1月，深圳湾口岸我国普天力能加电站内，一辆大巴车起火，现场浓烟滚滚，据了解，该大巴车内的蓄电池组先冒烟，但盖子没办法翻开，后来火势延伸，大巴被烧成骨架。一时间电动轿车的安全被推上了风口浪尖上。

  新动力轿车的动力，来自于其车体自带的动力电池组；当电池组种中恣意电芯产生热失控后，会逸散很多的易燃、易爆气体，并开释很多的热；热量的聚聚会引发周围电芯的习惯温度超支，继而引起更多电芯热失控。

  更可怕的还远不止于此，当逸散的气体浓度到达其爆破规模后，任何一个小小的火星，都会让电池产生爆燃！

  鉴于此，及安盾消防推出了“电池箱装用救活体系” + “气溶胶救活设备”的整套处理方案，用于应对新动力车的消防防护。

  由V6812C操控模块, V6812D显现模块 及 V6726勘探发动模块 三大部分组成。该体系选用火灾报警勘探体系专用的总线通讯技能，是一种以脉冲信号为通讯载体，以此来完成对锂电池箱智能火灾勘探以及主动救活操控器的技能。

  经过总线个电池箱一同进行状况监测，火灾、毛病断定等，并能够在恰当时分发动救活气溶胶。

  一起，该总线类产品也具有体系扩展性，经过相同的总线通讯协议，能够拓宽多种火灾报警勘探模块，以及主从机联网等功能。

  小编写了这么多干货，便是想阐明，新动力是未来开展的首要盛行趋势，会逐渐筛选落后产能。伴随着新动力自燃等问题的处理，未来储能、光伏、风电必定引领全新的社会进步。

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