特斯拉基础版Model 3到底要支付多少钱 买家必须要知道的
压塑模，即塑料压塑模具，包括压缩成型和压注成型两种结构模具类型。它们是主要用来成型热固性塑料的一类模具，其所对应的设备是压力成型机。压缩成型方法依据塑料特性，将模具加热至成型温度（...
特斯拉取消网购基础版Model 3，记者亲测线下购车过程。如果不浏览网站寻找详细解释的话，特斯拉的定价有点儿令人难以理解。
4月13日消息，据外国媒体报道，电动汽车制造商特斯拉公司不久前宣布，3.5万美元基础版Model 3将不再通过在线方式销售，这为许多喜欢这款车的消费的人带来了很大困扰。美国记者扎克·威希特(Zach Wichter)日前与其同事亲身体验了线下购车过程，以便看看特斯拉的新政策是否会让购车过程变得更复杂。
威希特表示，尽管他没有利用互联网下订单，但事实上，无论是在线还是通过电话预订，都很容易完成Model 3的购买过程。虽然有些相互矛盾的信息，但他在纽约地区三家特斯拉门店与销售人员就购买Model3进行的电话交谈效率很高，而且切合实际情况。在网上，威希特花了不到两分钟时间就选好了车，并进入信用卡信息页面。
虽然用户不一定可以买到想要的版本，即使是通过门店购车，但他了解到许多潜在特斯拉买家必须要知道的东西：
既然特斯拉不在网上销售基础版Model 3，那么当前在其网站上能买到的最便宜Model 3售价也要39500美元。但特斯拉列出这款车的售价为28950美元。这一个数字后来被描述为“节省后售价”，该公司甚至用展示了租赁这些车的每月成本。
事实证明，特斯拉正在使用某些创造性的数学方法来解释这一个数字。“节省”的开支包括目前可供特斯拉买家使用的3750美元税收抵免优惠，同时也囊括了购买燃油汽车需要投入的加油费用。
使用特斯拉网站上的一个工具，你能够最终靠改变每月可能驾驶的里程数或汽油成本来调整这一个数字。特斯拉解释了自己正在做什么，但这仍然是个有问题的销售策略，特别是“节省后售价”更容易令人感到困惑。
对于想买售价3.5万美元基础版Model 3的买家来说，免去长途跋涉去特斯拉门店购车的方法就是打电话预定。
当特斯拉宣布改变销售策略时，该公司宣称，基础版Model 3其实就是某款更昂贵车型的软件限制版本，这种昂贵车型可以在其网站上预定。这在某种程度上预示着，基础版Model 3充满电后的续航能力是有限的，这不是受电池物理特性的限制，而是受到软件的限制。
特斯拉位于长岛门店的销售代表也解释了这一点，并表示，买家可以在晚些时候为更高级版本支付差额，汽车软件将通过空中更新进行迭代。
对威希特来说，最大的困惑就是试驾。特斯拉在其网站上说，消费者可以驾驶某辆车一周，或行驶不到1600公里，然后决定是不是退货。特斯拉位于韦斯特切斯特县门店的销售代表重复了这一点。
这位销售人员还说，如果顾客在买车前进行了试驾，他只有一天的时间决定是不是退货。所以威希特推断，最好是先买下车，然后再对其进行试驾。
然而，正如特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)最近在Twitter上所言，威希特被告知与这一政策相冲突的是：无论试驾体验如何，顾客都可在一周内退货。
威希特给特斯拉打了电话，他们说一周内退货政策只有在没有试驾的情况下才会生效。对于购车前试驾的用户来说，仍只有一天犹豫期。对此，特斯拉发言人表示，这是最近发生的改变，政策变化可能还没有传到所有门店。
在门店购车与在线预订存在的另一个矛盾之处在于，顾客收车所需的时间。据特斯拉网站称，订车客户两周后就能收到车。但特斯拉在威斯切斯特门店表示，在大多数情况下要四周才能交付，尤其是如果威希特真的想买价格更低的Model 3时。
曼哈顿门店则表示，威希特在那里根本买不到3.5万美元的基础版Model 3，他们现有最便宜的版本售价为45500美元。
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