主机厂加快推动一体化压铸布局 职业降本增效趋势明显

  在轿车厂商降本增效需求的驱动下，轿车轻量化及结构件一体化压铸已成为职业开展的新趋势。

  财联社3月27日讯（记者刘阳）在轿车厂商降本增效需求的驱动下，轿车轻量化及结构件一体化压铸已成为职业开展趋势。3月26日晚间，文灿股份发布了重要的公告称，当日公司与上海蔚来轿车有限公司签署《战略协作结构协议》，两边拟在供给链近地化、低碳化、数字透明化以及全球化维度进行深度协作，完结在蔚来合肥工厂周边的供给支撑等。

  “经过这次协议的签署，公司将与蔚来树立愈加亲近的协作机制，有利于两边完结工业范畴的资源共享，促进后期战略协作项目施行，提高协同开展效益。”关于此次战略协作，文灿股份方面表明。

  依据结构协议的主要内容，两边将在车身一体化压铸结构件轻量化研制、新资料运用等方面深化协作；在一体化电池盒，三电部分产品和轿车底盘等产品做全方位的协作讨论；将在2025年之前完结近地化供给，一起组织产能扩大计划等。

  “推动与轿车零部件压铸企业的深化协作，已成为蔚来轿车的重要战略之一。”在上一年蔚来轿车的协作伙伴日活动中，蔚来轿车创始人、董事长兼CEO李斌曾揭露表明，因铸件供给缺乏，ET7交给减缓。

  2020年，跟着特斯拉将一体化压铸技能用来出产ModelY后车身底板的出产，并将逐渐用2-3个大型压铸件替换整个车身底板370余个结构件，这种较为斗胆的做法为烦闷的整车制作打开了一种全新的思路。曩昔三年，特斯拉的产值从50万辆，飙升至137万辆，毛利率也从21%上升至25%。在3月1日发表的雄图第三华章中，特斯拉表明，将经过一体化压铸简化拼装进程，一起进行序列拼装和平行拼装，完结一次性整车拼装，出产功率提高30%。

  在特斯拉的演示效应下，整车厂亦已开端跟进一体化压铸的布局。“一体化压铸不只是简略的制作工艺，包含原资料，咱们也是自己研制的，整体已超过了竞品。”吉祥轿车控股履行董事、极氪智能科技CEO安聪明和记者说，现在极氪009正在全面运用一体化压铸技能。从作用看，吉祥压铸的吨位较特斯拉更大。“未来，咱们还会将一体化压铸技能全面运用于其他车型，现在正处于验证阶段。一体化压铸很多的运用，能够大大下降本钱，下降碳排放。”

  比照传统轿车制作工艺的冲压、焊装、涂装及总装四个环节，一体化压铸将冲压及焊接环节进行兼并，简化了车身的制作的完好进程，且在制作本钱、出产功率、人力本钱、资料收回等多方面具有优势。3月24日，长安轿车发布投标公告显现，其旗下长安重庆底盘体系分公司正在对车身一体化压铸项目进行投标，内容触及各类检测设备。此外，商场有音讯称，一汽铸造拟新建一体化压铸工厂，计划2024年6月完结量产。据记者不完全统计，现在不只群众、奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、蔚来轿车、抱负轿车、比亚迪、吉祥等整车厂在竞相布局一体化压铸技能，作为全球闻名一级轿车零部件供给商的采埃孚、博世、大陆等也都与轿车铝合金铸件研制制作企业有着安定的协作关系。

  “现在新能源轿车价格竞争加重，降本诉求激烈，主机厂经过一体化压铸降本将成为必然趋势。”在业内人士看来，当时全球车企对新能源轿车的投入加大，一体化压铸作为车身制作技能及工艺的立异计划，浸透率正处于快速攀升的阶段，“一体化压铸的开展条件为单车规模化出产以及需求的高确定性，曩昔两年很多主机厂完结开始布局，2023年职业发展有望加快。”