团体标准《快递末端投送设施》通过审定

  快递末端投送设施》审定会议于2023年5月10日召开，起草小组成员单位出席了会议。

  会议由上海市自行车行业协会秘书长陈直青主持。他介绍了参加审定的各位专家和标准起草小组的成员。审定专家组由全国自行车标准化技术委员会副主任余世光、上海市邮政管理局市场监管处科长张峥彦、国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心叶震涛正高级工程师、昆山海关综合技术服务中心高级工程师袁兴启、上海市质量监督检验技术研究院电家所副所长高级工程师谢磊雷五人组成。会前，协会将标准的送审稿和编制说明发给各位专家进行了审阅。

  快递车的特殊性能指标引用协会2015年制定的团体标准《快递揽投专用电瓶车》，其他指标按新国标的内容，增加车联网的内容。其中安全要求是主要内容，分整车安全、机械安全、电气安全、防火性能、数字化管理系统、通信协议、标识要求七个方面。

  标准适用于快递专用两轮电动车和与之配套的蓄电池和充电器，其中包含了铅酸蓄电池系统和充电器、锂离子蓄电池系统和充电器两方面内容。锂电池系统和充电器部分引用了协会2022年9月1日实施发的团体标准《电瓶车用锂离子蓄电池和充电器安全要求》。标准的重点是铅酸蓄电池系统和充电器，明确了了铅酸蓄电池系统由铅酸蓄电池组、管理系统（BMS）和外壳组成。规定了铅酸蓄电池系统的工作环境、性能要求、安全要求、外壳要求、铅酸蓄电池组、单体铅酸蓄电池和管理系统的要求及电磁兼容性九方面的内容。

  集中充电的类型和要求引用了2022年底发布的国家推荐性标准GB/T 42236.1《电瓶车集中充电设施 第1部分：技术规范》。标准主要内容是集中充电设施安装和服务方面的。规定了集中充电设施网点、安装场地要求、周围环境要求、建设要求、服务APP、管理要求、收费和退费、设施运营与维护、服务记录、应急管理、废旧蓄电池的处理共11方面的要求。

  明确了制定管理规范标准的目的，行业、企业和营业场所的关系。管理分行业管理和快递公司管理两个层次，并规定了采用数字化管理的要求。

  协会总工程师徐道行代表四部分起草小组向各位专业的人介绍了标准的重点内容和起草过程及标准的征求意见和处理情况。

  各位专家向起草小组进行了质询，并提出了修改意见。在随后的讨论后形成了专家审定结论。

  会议经过充分讨论决定将标准名称《快递末端投送设施安全和管理规范》改为现名称，四部分标准名称也做了相应更改。

  审定结论认为：该团体标准涉及了快递末端投送设施的安全要求和全链条管理，完善了快递末端投送设施标准体系。起草过程广泛征求社会意见，遵循了公开、公平、透明和协商一致的原则，标准制定的组织工作和起草过程符合相关规定程序。

  审定专家都同意通过该团体标准的审定。建议起草小组对本次审定会提出的意见做修改和完善，并按照团体标准的制定程序进行发布。

  审定议程结束后，上海市快递行业协会车辆专业委员会毛惜平主任和上海市自行车行业协会陈直青秘书长相继发言，他们对专家们的工作表示感谢！要求起草小组应根据专家的建议对标准文本进行认真的修改后尽快发布，并在全国团体标准信息平台做公示。同时对起草各成员近一年半来的工作表示感谢！并要求各起草单位要签订执行标准的《自我声明公开承诺书》使团体标准能真正得到落实。返回搜狐，查看更加多